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深圳市聚鑫金属粉末冶金有限公司

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深圳市聚鑫金属粉末冶金有限公司
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企业等级: 普通会员
经营模式: 生产加工
所在地区: 广东 深圳
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厚街镇粉末冶金齿轮加工在线咨询「聚鑫金属」

发布时间:2021-12-09 05:14:23        

五金结构件-粉末冶金

金属粉末***成型技术(Metal Injection Molding,简称MIM技术)是集塑料成型工艺学、高分子化学、粉末冶金工艺学和金属材料学等多学科相互渗透与交叉的产物,利用模具可***成型坯件并通过烧结快速制造高密度、高精度、三维复杂形状的结构零件,能够快速准确的将设计思想***为具有一定结构、功能特性的制品并可直接批量生产出零件,是制造技术行业一次新的变革。该工艺技术不仅具有常规粉末冶金工艺工序少、无切削或少切削、经济效益高等优点,而且克服了传统粉末冶金工艺制品密度低、材质不均匀、机械性能低、不易成型薄壁、复杂结构的缺点,特别适合于大批量生产小型、复杂以及具有特殊要求的金属零件。这样能防止低熔点组元的气化或分解,分批加入金属粉可防止降温太快而导致的扭矩急增,减少设备损失。


五金细小件---粉末冶金

微小尺寸产品的用CNC机加工艺生产,无法形成量产规模。而MIM金属***成型技术,能够大批量的生产微小尺寸零件。可以急剧降低产品的生产成本,提高生产效率,极大的提高了产品的出货量,满足客户的生产需求。

粉末***成型能像生产塑料制品一样,一次成形生产形状复杂的金属、陶瓷等零件部件产品成本低、光洁度好、精度高(±0.3%~±0.1%),一般无需后续加工产品强度、硬度、延伸率等力学性能高、耐磨性好、耐疲劳、***均匀原材料利用率高、生产自动化程度高、工序简单、可连续大批量生产无污染,生产过程为清洁工艺生产。产品复杂性:MIM工艺***适合制造几何形状复杂的、在切削加工中需要变换很多次加工工位的多轴零件、多基准零件。


喷砂机的应用范围

喷砂机应用范围 

1、表面前处理加工: 电镀、喷漆、阳极、铁氟龙、橡胶、塑料、被履、金属、喷焊、镀金、镀钛等前处理与增加产品表面附着力。

2、表面美化加工: 各金属或非金属制品装饰加工及消光或雾面处理。如:黄金、玻璃、压克力、波璃、水晶玻璃等表面雾化加工,以及能使加工产品表面金属光泽或本色。

3、表面清洁加工: 金属氧化层或热处理后黑皮、表面污锈和黑皮消除、非金属陶瓷表面、黑点着色、去除或彩绘再生、橡胶模及重力压铸模去氧化物、残渣或离形剂等去除。

4、塑料毛边去除加工: 塑料、橡胶、电木制品、铝压铸品等毛边去除。电子零件、磁芯等表面修整与毛边清除。

5、蚀刻加工: 金属与非金属等表面修饰蚀刻处理。如:黄金、玉石、水晶、玛瑙、石材、陶瓷木材等。

6、电子零件加工: 电子零件封装、溢胶毛边去除、电子零件成品表面印字却除、硅芯片雾面与蚀刻、晶圆背面离质却除陶瓷电热材质的清洁。

7、应力消除处理: 航天工业、国防等清洁、除锈、除漆及消光、整修和应力消除。

8、模具加工: 模具表面、喷砂、咬花、清洁、雾面等处理、轮胎模、鞋模、电木模、导电橡胶模、电子产品模具等。

9、喷砂加工: 金属喷砂加工产品体积小的0.2mm,大的5吨以内。大平面不锈钢哑光雾面处理。非金属喷砂加工、大平面玻璃、压克力自动雾面加工、塑料毛边毛刺去除。MIM工艺的制程技术、材料和设备在国内已经越来越成熟,应用范围也非常广。10、维修与***: 维修国内外不同品牌自动、手动干湿式喷砂机、塑料毛边处理机及抛丸机



我国粉末冶金行业集中度高

根据中国粉末冶金协会统计的数据,34家国内大中型粉末冶金生产企业(占53 家企业数量的64%)的累计产量长期占53家企业生产产量的占比高达85%,其中大多数汽车粉末冶金零部件生产商集中在这34 家企业中。过去十年,受益于汽车产量的增长,汽车用粉末冶金零部件需求也呈现快速增长的态势。未来,除了汽车行业本身的增长,粉末冶金零件需求也将受益于进口替代和对机加工零件替代的双重替代,单车的粉末冶金用量将明显提升,保障传统汽车粉末冶金零部件的需求将保持平稳增长。密炼机是一种设有一对特定形状并相对回转的转子、在可调温度和压力的密闭状态下间隙性地对聚合物材料进行塑炼和混炼的机械,主要由密炼室、转子、转子密封装置、加料压料装置、卸料装置、传动装置及机座等部分组成。

  从行业趋势来看,进入2008 年以后,由于价格的优势,世界粉末冶金的生产中心逐步往中国转移,日本本土的产量出现了明显的下降。根据中国粉末冶金协会的统计,以34 家粉末冶金企业产量为基数,2009/2010/2011 车用粉末冶金的单车用量分别为3.1/3.6/3.76kg/辆,用量增长趋势明显,在经历了2012 年短暂的下滑后,2013年又重回3.71kg/辆的水平。对于不同的金属粉末,其混炼时选择的粘结剂种类也不同,配比自然也不同。产业信息网认为,考虑到车辆节能、轻量化及产品精度化的诉求,伴随未来中国粉末冶金生产企业规模做大,技术加强和依旧强劲的成本优势,车用粉末冶金零件进口替代趋势下的需求增长仍将持续发生


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